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悉尼海港大桥 |
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 澳大利亚悉尼的杰克逊海港，有一座号称世界第一单孔拱桥的宏伟大桥，这就是著名的悉尼海港大桥。悉尼海港大桥是早期悉尼的代表建筑它像一道横贯海湾的长虹，巍峨俊秀，气势磅礴，与举世闻名的悉尼歌剧院隔海相望，成为悉尼的象征。
悉尼海港大桥前后花费了100多年。在经过了40多年的酝酿之后，1857年，悉尼工程师彼得·翰德逊绘成了第一张设计图，其后经过反复修改，到1923年才根据督建铁路桥的总工程师卜莱费博士的蓝图进行招标，由英国一家工程公司中标承建。1924年悉尼海港大桥破土建造桥基，1932年3月19日竣工通车，历时8年多。
这座大桥整个工程的全部用钢量为5.28万吨，铆钉数是600万个，最大铆钉重量3.5公斤，用水泥9.5万立方米，桥塔、桥墩用花岗石1.7万立方米，建桥用油漆27.2万升，从这些数字足可见铁桥工程的雄伟浩大。在30年代的条件下，能在大海上凌空架桥，实为罕见。
整个悉尼大桥桥身长度（包括引桥）1149米，从海面到桥面高58.5米，从海面到桥顶高达134米，万吨巨轮可以从桥下通过。桥面宽49米，可通行各种汽车，中间铺设有双轨铁路，两侧人行道各宽3 米。原来还铺设有轨电车车轨两条，后因交通拥挤把它拆除，划出8条汽车道。大桥的设计负荷是每小时通行汽车6000辆、火车和电车128列，还可通行几万人。现在各种车辆一天24小时连续不断从桥上通过，有时一天通车量近200万辆。
悉尼大桥的最大特点是拱架，其拱架跨度为503 米，而且是单孔拱形，这是世界上少见的。大桥的钢架两头搭在两个巨大的钢筋水泥桥墩上，桥墩高12 米。钢架与桥墩的接头处有大滚珠，钢架热胀冷缩，滚珠起着调节作用。
两个桥墩上还各建有一座桥塔，塔高95 米，全部用花岗岩建造。
几十年来，这座大桥不分昼夜地驮载往来的人货车辆，外来的游客到达悉尼市后，都要到大桥一游。
悉尼的海港大桥与悉尼歌剧院相邻，雄伟和秀丽，严肃和活泼，直线和曲线构成了一幅反差强烈却协调一体的美丽图画。 |
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